防止船用减速机漏油的对策

　    船用减速机是一种相对周密的机械，使用它的目的是降低转速，如果漏油不仅降低效率，也具有危险性。下面我们就来说一下防止船用减速机漏油的对策。
　　一、优化船用减速机工作环境，保障其通气舒畅。
　　对于工作在恶劣环境下的船用减速机，尽可能给船用减速机加上一个防护罩，杜绝灰尘进入通气孔。同时加强对船用减速机的点检与打扫，确保箱体上的灰尘得到及时清理，使船用减速机通气的流畅。船用减速机内压大于外界大气压是漏油的主要原因之一，如果设法使机内、机外压力均衡，漏油就可以防止。
　　二、畅流。
　　要使被齿轮甩在轴承上多余的润滑油不在轴封处积聚，使多余的润滑油沿一定方向流回油池，即做到畅流。具体的做法是在轴承座的下瓦中间开一个向机内倾斜的回油槽，同时在端盖直口处也开一缺口，缺口正对回油槽，这样多余的润滑油经缺口、回油槽流回油池。
　　三、严格作业，保证船用减速机安装精度。
　　在船用减速机的安装作业中，采用先进的测量仪器，确保船用减速机安装的水平度与垂直度，减小船用减速机的震动程度。另外加强船用减速机的点检力度，一时间内消除船用减速机螺栓松动现象，保证船用减速机工作的平稳。
　　四、对于船用减速机箱体结合面加工精度不高、装配不合理引起漏油的防治措施。
　　对箱面结合处进行再次打磨精整，保证上下箱体配合精度。上下箱体安装时，在合箱面均匀涂抹一层密封胶，形成一个封闭的连续胶圈，从而消除合箱面的漏油现象。
　　五、结构设计不合理是造成船用减速机漏油的主要原因，由此产生的漏油现象是防治工作中的难点。
　　一是船用减速机通气孔的设计改造。二是船用减速机端盖的设计改造。三是船用减速机输入、输出轴孔处密封的设计改造。
　　六、采用新型密封材料。
　　对于船用减速机静密封点泄漏可采用新型密封材料粘堵。如果船用减速机运转中静密封点漏油，可用表面工程技术的油面紧急修补剂粘堵，从而达到消除漏油的目的。
　　七、认真执行检修工艺。
　　在船用减速机检修时，要认真执行工艺规程，油封不可装反，唇口不要损伤，外缘不要变形，弹簧不可脱落，结合面要清理干净，密封胶涂抹均匀，加油量不可超过油标尺刻度。
　　八、擦拭。
　　船用减速机静密封点通过治理，一般是可以达到不渗不漏的，但动密封点由于密封件老化、质量差、装配不当、轴表面粗糙度高等原因，使得个别动密封点仍有微小渗漏，由于工作环境差，煤尘粘到轴上，显得油乎乎一片，所以需要在设备停止运转后，擦拭轴上的油污。