船用减速机温度升高与润滑点油量的关系

　　在船用减速机的润滑点的进油量与回油量以及进油、回油的速度相差悬殊时，就会造成润滑油量的堆积。所以就容易造成船用减速机温度的升高，下面为大家说下船用减速机温度升高与润滑点油量的关系。
　　而当回油量发生大量堆积，油路不畅通，润滑油循环状态较差时，所堆积的润滑油一方面向周边端盖，箱体凸台边缘缝隙处渗漏，另一方面则产生热量。单螺杆挤出机的齿轮减速机尼龙输送带，往往推力轴承处问题较为突出。
　　船用减速机轴承的各润滑点在箱体结构恰当处均设有卸油槽。使轴承润滑油既形成循环状态，又解决了齿轮减速机的渗漏及温升问题。输入轴密封处旋转轴增加镀铬处理，有效提高了旋转件的耐磨性。
　　现场观察测试结果：润滑轴承的油路畅通，温度计显示，船用减速机整体温度基本在25℃，用户十分满意。结构特点箱体采用铸造结构，体积小，整体造型美观大方。